Rekonstrukce jezu Ráj v Karviné byla na konci března 2026 úspěšně dokončena a završena pravomocným kolaudačním rozhodnutím. Stavba byla zahájena v srpnu 2023 a její celkové náklady dosáhly 93,8 mil. Kč bez DPH. Z této částky přibližně 40,6 mil. Kč uhradila důlní společnost OKD, a.s., v rámci odstraňování důlních škod.
Cílem projektu bylo obnovit stabilní odběr vody do náhonu Mlýnka, zachovat a posílit stabilizační funkci podélného sklonu i směrového vedení řeky Olše a zároveň zajistit migrační prostupnost vodního toku prostřednictvím nového rybochodu. Původní jez z roku 1932 přestal vlivem poklesů terénu způsobených důlní činností plnit svůj základní účel, tedy zajištění odběru povrchové vody do Mlýnky. Kromě toho došlo vlivem povětrnostních podmínek k postupné degradaci konstrukčních prvků. Z těchto důvodů bylo ve spolupráci se společností OKD, a.s., přistoupeno k realizaci rekonstrukce.
„Rekonstrukce jezu spočívala v odstranění původních konstrukcí a ve vybudování nového jezu včetně štěrkové propusti na pravém břehu a sjezdu do toku, který se nyní nachází přibližně 21 metrů pod profilem původního jezu. Součástí nového objektu je také rybochod s vábicím proudem,“ uvedl Dalibor Kratochvíl, ředitel závodu Frýdek-Místek, státního podniku Povodí Odry.
Stavební náklady činily 93,8 mil. Kč bez DPH. Na finančních nákladech se spolupodílela společnost OKD. Součástí projektu byla rovněž vyvolaná investice ve formě náhradní výsadby zeleně s následnou pětiletou péčí v hodnotě přibližně 1 mil. Kč bez DPH. „K odstraňování následků hornické činnosti přistupuje OKD vždy zodpovědně. V případě rájeckého jezu jsme spolupracovali na přípravě projektu a účastnili se také řízení na výběr dodavatelů. Po náročné rekonstrukci jez opět plní svůj účel,“ řekl Roman Sikora, generální ředitel OKD
V rámci stavby byla provedena kompletní rekonstrukce jezu na řece Olši, včetně úprav koryta, vývaru, opevnění břehů a přístupových i obslužných prvků. Nový jez je tvořen železobetonovým tělesem s přelivnou hranou obloženou žulovým kamenem. Výška konstrukce činí 1,74 m a délka přelivné hrany 41,40 m. Součástí objektu je migrační zprůchodnění pomocí technického štěrbinového rybochodu umístěného na pravém břehu. Rybochod má světlou šířku žlabu 1,20 m a podélný sklon 1 : 15. Na pravém břehu byla rovněž vybudována štěrková propust o světlé šířce 2,00 m, vybavená ručně ovládaným dvojstavidlem.
Odběr vody do náhonu Mlýnka je zajištěn pomocí dvou jednoduchých stavidel s horním těsněním o rozměrech 1,20 × 1,00 m. Přístup ke stavidlům je umožněn po betonové obslužné lávce. Součástí projektu byla také údržba a zvýšení průtočné kapacity náhonu, zejména odtěžení nánosů ze dna a napojení na nový odběrný objekt v délce přibližně 813,6 m. „V průběhu realizace, která probíhala od srpna 2023 do prosince 2025, činila největší potíže samotná řeka Olše. Staveniště bylo během výstavby třikrát kompletně zaplaveno a vzniklé povodňové škody bylo nutné společným úsilím odstranit,“ doplnil Petr Magnusek, vedoucí technického úseku závodu Frýdek-Místek státního podniku Povodí Odry.
Komentáře